你的急救人员从不下班，他们的救护车也是。始终随叫随到，您的车队经常整天整夜空转，以保持重要设备的保护:暖通空调，内部/外部照明，通信设备，电气系统;包括电池，充电器，麻醉药，温控舱，生命维持系统等等。这就是各部门选择零点调度的原因，因为当每一秒都很重要的时候，救护人员必须随时准备出发。
有了零pm，救护车车主将会看到燃料消耗的减少，二氧化碳的减少2排放，以及车辆运营成本的下降。ZeroRPM怠速缓解系统(IMS)旨在减少救护车发动机持续运行所带来的费用和并发症，从而降低对环境和个人健康的风险。您还将看到救护车底盘寿命的延长，这意味着ZeroRPM对患者、医护人员和您的整个救护车车队来说是一个双赢的局面。
ZeroRPM是为您的救护车提供的免提怠速缓解系统(IMS)，使其在停放时无论发动机是否运行都能发挥相同的作用。它的设计实际上是为了消除昂贵且有害的车辆空转。
ZeroRPM可以自动启动和停止发动机，以减少燃油消耗、污染和维护成本，可以像发动机仍在运行一样完全使用救护车的关键功能。虽然工作人员可以继续使用车辆的空调、暖气、窗户、照明、配件、重要设备等，但ZeroRPM有助于减少长时间空转对环境、个人健康和车辆运营成本的负面影响。
当您的救护车在呼叫现场、停在急诊室或处于静态待机状态等待下一次呼叫时，ZeroRPM是一个完美的空闲缓解解决方案。
启动ZeroRPM再简单不过了。当车辆停驻，驾驶员将脚从刹车上移开时，ZeroRPM智能车辆管理系统将完全控制发动机的运行，根据需要关闭或重新启动发动机，以确保所有救护车系统的无缝运行，最大限度地减少发动机空转。
当怠速缓解启动时，ZeroRPM继续提供动力，就像发动机正在运行一样，允许无怠速使用无线电、应急灯、内部灯、氧气和医疗空气、新鲜空气通风、底盘窗户等。
ZeroRPM还可以根据要求继续加热或冷却车辆，加热和空调系统通过工厂安装的通风口和控制装置正常工作。对于极端寒冷的气候，可以添加燃料加热器，提供增强的无空转热量。
当发动机关闭时，ZeroRPM将监测多种情况，如果需要，ZeroRPM将自动重新启动发动机，以确保救护车的持续使用。ZeroKey功能允许工作人员在无人看管的情况下离开救护车，而不需要将钥匙留在点火装置上。
ZeroRPM系统具有智能度量选项，允许您跟踪车辆使用情况并观察怠速缓解操作。该功能提供了有价值的数据，如支持车辆维护的车辆诊断故障代码(DTC)，跟踪燃料和维护节省的计算器，以及跟踪以确定其他可能减少闲置的领域。
ZeroRPM控制器上甚至还有一个额外的温度控制，可以将驾驶室的暖气和空调设置到特定的温度。设置后，一旦达到选定的温度，ZeroRPM将关闭驾驶室的HVAC。
ZeroRPM提供了几种配置来满足您的特定需求。下面列出了常见的配置。更多详细信息请咨询您的REV救护车经销商。
除了减少不必要的空转对环境的影响外，ZeroRPM还大大降低了运营成本，提供了真正的节省和投资回报。
虽然各机构之间的运行和空转条件差别很大，但该表显示了ZeroRPM旨在消除的与空转相关的共同成本范围。
ZeroRPM是一家屡获殊荣的公司，拥有屡获殊荣的Idle Mitigation Systems (IMS)和ClimateGuard (CG)系统。ZeroRPM成立于2012年，在该领域拥有数千个活跃系统。IMS可以在装甲车、救护车、消防车、铲斗车、工作车、警车和安全车辆中找到。
怠速缓解系统(IMS)是我们对该系列技术的描述，该技术使我们能够在现场或工作现场将标准车辆转变为混合动力车辆。我们使用缩写IMS作为同一系统的昵称。您将在我们的营销和技术文档中看到普遍使用的空闲缓解系统和IMS。
通过智能车辆管理系统，您可以在不空转发动机的情况下使用所有底盘功能。简单地说，当发动机关闭时，IMS所做的工作与发动机打开时皮带驱动的交流发电机和空调压缩机所做的工作是一样的。专利IMS HVAC功能无缝集成，通过工厂通风口提供空调和热量。
IMS与车辆底盘紧密集成。以至于操作者在操作协议上只会体验到两种不同。第一个变化是，发动机将自动关闭，当放置到停车。第二个变化是，当操作员将脚踩在刹车踏板上时，IMS将自动启动发动机，然后将变速器转换为驱动。
救护车的使用方式决定了车辆在其生命中的很大一部分时间是静止的。大部分时间都不在岸上供电，发动机必须空转，为救护车提供电力和暖通空调。一个正确配置的IMS可以消除所有的发动机空转供电和暖通空调。
一旦车辆处于驻车状态(适用于自动变速器)或空挡状态(适用于手动变速器)，IMS控制器就会确定允许发动机怠速。
锂离子电池。
ZeroRPM在阿拉巴马州的不来梅组装超安全的电池组。IMS电池系统包括监控和保护每个电池的集成电子设备。电池基电池化学性质为LiFeMnPO4;它们本身就更安全，因为它们在极端高温的情况下不会产生氧气。
这取决于多个变量，包括救护车的总电流负载、HVAC要求、IMS配置和系统程序设置。典型的应用程序将被设计为在最坏情况下在IMS模式下提供至少一(1)小时的连续操作。许多情况将允许长达4小时的连续运行。
实际上，每个底盘和救护车模块功能都将像发动机一样运行。可以对IMS软件进行编程，使其在需要启动发动机的功能(如应急灯、PTO或绞车)时自动启动。
驾驶员踩下刹车踏板，发动机就会自动启动。在IMS模式下，标准的底盘点火过程也将工作。
IMS系列技术旨在以最小的入侵与您的车辆集成。该系统的元件可以安装在整个车辆的各个位置。该系统很容易配置为不同的车辆类型。联系您的REV救护车代表，了解我们将如何配置您的IMS。
所有REV救护车品牌都可以从工厂集成IMS。虽然工厂集成是最有效的，但IMS对于车队中的任何车辆都是一种改造友好的解决方案。请联系REV ambulance的代表，了解适合您的改造应用程序的最佳IMS配置。
REV经销商网络将提供服务和支持。REV将为需要独立的大型机队提供维护和维修培训计划。
ZeroRPM保证所有系统元件不因材料和工艺缺陷而失效一(1)年。延长电池保修是可选的，但需额外付费。
IMS不会使工厂保修失效。将IMS添加到您的车辆中可以通过减少发动机怠速时间从而减少发动机工作时间来减少OEM保修索赔。
一个适当规模的IMS的典型回报是两到三年。IMS系统可用于基本的空闲缓解，不需要电池供电的空调，成本较低。先进的系统具有延长的运行时间，高输出电池供电的空调和其他功能。请联系REV指定和价格您所需的配置。
ZeroRPM的智能计量工具持续记录并汇总车辆性能数据，将其转化为有用的信息，以了解和优化与空载缓解和作业现场操作人员行为相关的节省。该信息可在空闲缓解系统附带的集成用户界面屏幕上获得。通过添加可选的智能度量网关，可以无线传输信息。网关可以在整个车队中共享，也可以专用于每辆单独的车辆，以便轻松地将信息收集到Intellimetrics门户，进行图形分析和数据导出。
ZeroRPM的智能计量系统不使用GPS来跟踪车辆的位置。只有与引擎和空闲缓解相关的数据被存储并传输到intelllimetrics门户。每个设备在监测站点上仅作为分配给监测设备本身的字母数字代码列出。除了车辆识别码的最后8位数字外，组织和车辆数据不被记录或张贴在网站上。ZeroRPM及其代表使用的唯一信息包括设备的日期、空闲时间和驱动时间。只有ZeroRPM管理层和与部门合作的代表才能访问此信息。蜂窝提供程序无法访问正在收集的数据。
适当的培训计划与intellmetrics绩效分析相结合，确保了最佳结果。ZeroRPM提供详细的用户手册和快速入门培训指南，以简化车队中配备IMS的车辆的部署。
从2010年到目前的车型年，IMS系统已经安装在超过25种不同的车辆底盘上。IMS模型有各种各样的成本和选择，以满足您的预期回报。联系您购买救护车的地方，以了解更多关于哪种ZeroRPM怠速缓解系统适合您和您的车辆类型。
是的。IMS是一种辅助系统，不妨碍车辆的功能。如果IMS停止工作，车辆(包括所有电子和HVAC组件)将像IMS不存在一样运行。
是的。每个客户都可以安全地访问Intellimetrics门户，以查看和分析他们的信息。
是的。ZeroRPM提供了一个完整的操作手册，可作为PDF。
车辆启动时间不受我们系统的影响。车辆将以没有安装IMS的相同速度启动。
IMS与机箱紧密集成。当车辆停止并停放时，IMS自动进行怠速缓解操作。当车辆启动时，通过踩下刹车踏板或转动点火开关并置于驱动状态，IMS会自动断开。操作员不需要做任何不同的事情来操作带有IMS的车辆，而不是他或她。
该系统不会干扰车辆上的无线电、灯光、电脑或其他设备。安全的锂离子电池系统在与铅酸电池和备用交流发电机相同的电压范围内工作。该系统的主要功能之一是为车辆和车载设备的所有电气需求提供和监控电源。
IMS只使用铅酸电池来启动发动机。铅酸电池电压将保持在最佳的高电压水平，因为它们在开始循环后立即充电，而不是用于深循环能量。起动器故障是由低电压水平的起动循环驱动的。由于IMS保持较高的铅酸电压水平，因此与发动机怠速减缓相关的额外启动周期不会导致过早故障。ZeroRPM的系统在现场运行了五年以上，没有任何已知的与IMS相关的启动器故障。
已经知道ZeroRPM系统适合您的舰队了吗?想了解更多关于这个免提系统的工作原理吗?无论您有什么要求，只需填写下面的表格，我们的团队成员将立即与您联系。
